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本科生毕业论文开题报告范本

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  开题报告包括综述、关键技术、可行性分析和时间安排等四个方面。下面是出国留学网小编为大家整理的:本科生毕业论文开题报告范文,欢迎阅读,仅供参考,更多内容请关注出国留学网(liuxue86.com)。

  本科生毕业论文开题报告范文(一)

  题 目:浅析视觉营销在服装卖场中的作用

  姓 名:

  学 号: XX03030331

  指导教师:

  班 级: 服 设

  所在院系: 设计与艺术学院

  科技大学毕业设计(论文)开题报告内容

  课题的目的及意义

  目的:

  视觉营销的根本目的在于争取目标顾客、扩大市场影响和突出品牌形象,因此,绝不能只满足于热热闹闹的促销宣传和心血来潮的煽情手段。同企业的所有经营活动一样,视觉营销也必须坚持既定的理念和一贯的策略,并且在设计上予以充分体现。

  意义:

  视觉营销并不是新的“武器”,而是一门被我们遗忘了的“武器”。作为一种直观的营销手段,它其实一直默默“呆”在每个终端的幕后台角,人们对它的作用了解甚少,如同一个被“雪藏”的歌手。近几年当我们重新审视和了解它的作用后,“视觉营销”就开始从幕后走到了前台。而其更大的意义是:商家们已经开始将作为一门独立的学科,发掘它的潜在威力,同时在终端中进行系统的运用。

  课题的主要任务;研究可能遇到的问题以及解决的方法和措施

  研究主要任务:

  1.论述服装视觉营销的含义和范畴。

  2.针对一个服装店而言,在色彩、造型、声音这些相关的影响视觉注意力方面进行分析

  3.服装视觉营销塑造消费者心中的形象。

  4.整合视觉营销,提升销售业绩。

  可能遇到的问题:

  1.现有资料和信息不足;

  2.对现在服装卖场中的视觉营销的应用与服装本身认识不足。

  3.视觉营销的应用于卖场销售是否成功。

  解决方法及措施:

  积极到阅览室,图书馆等有价值的位置查阅;学习研究,向指导老师请教;   从自己实习单位的情况为起点,然后再到各大中小型服装卖场中更好的了解服装视觉营销对服装服装卖场的影响状态,从实际出发,慢慢学习服装视觉营销在卖场中的作用的认识和了解,逐渐完善课题。

  论文

  大纲

  摘要

  众所周知,人们所感受的外部信息有83%是通过视觉传达到人们心智的。也就是说,视觉使人们接受外部信息的最重要和最主要的通道。现代营销知识告诉我们,视觉营销是作好营销必不可少的营销手段之一。

  本文旨在从服装卖场角度来阐述服装视觉营销的作用和影响。

  abstract

  as we all know, people feel the 83% of external information through visual communication to the people's mind. in other words, so that visual access to information outside of the most important and the most important channel. modern marketing knowledge tells us that the visual marketing is essential to prepare marketing of one of the means of marketing.

  the purpose of this paper from the clothing store clothing visual perspective on the role and impact of marketing.

  关键词 视觉营销;视觉冲击创造价值; 无声的销售员

  keywords visual merchandising; visual impact create value; silent salesman

  正文:

  1 引言 服装视觉营销概论

  1.1服装视觉营销的概念

  1.2服装视觉营销的范畴

  2视觉营销在卖场中的具体应用

  2.1服装店铺的整体色彩应用技巧

  2.2 服装卖场的陈列设计

  2.3服装视觉营销塑造消费者心中的形象

  3 视觉营销的一些实例分析

  3.1 zara店铺的空间设计与陈列形态

  3.2 森马

  3.3 jack jones

  4视觉营销迎来了春天

  4.1视觉陈列专家韩阳与《卖场陈列设计》

  5整合视觉营销,提升销售业绩

  6 结束语

  7 致谢

  前期的文献资料收集、调研、实习及设计条件准备情况

  搜集关于服装视觉营销和陈列设计等的相关文献资料。

  参考文献:

  [1]马赛.工业设计与展示设计.中国纺织出版社,1998

  [2]毛春义.服装展示.湖北美术出版社,XX

  [3]杜异,傅祎.汉诺威世界博览会设计,岭南美术出版社,XX

  [4]王春杰.世界展览新设计. 湖北美术出版社,XX

  [5]赖涛.服装设计基础.高等教育出版社,XX

  [6]韩阳. 卖场陈列设计.中国纺织出版社,XX

  [7]许亮. 展示设计.湖南美术出版社,XX

  [8]陆华祥等.最新展馆展台设计.上海人民美术出版社,XX

  毕业设计主要工作的进度安排

  1-4周 搜集,查阅与课题有关的资料,进行毕业实习.

  5-6周 毕业作品服装效果图的设计、毕业作品结构图

  7-8周 毕业作品服装制作

  9-10周 服装效果图、结构图及文字说明

  11-14周 论文大纲及论文资料的收集,论文的撰写

  15周 论文的目录、缩写稿、中英文摘要、致谢

  16周 服装动态展示设计

  17周 完成毕业设计的全部内容

  毕业设计每周指导时间、地点安排及毕业设计纪律要求

  每周指导时间:

  每周一、周四下午在逸夫楼四楼,不早退;不迟到。

  本科生毕业设计(论文)开题报告考核

  一、导师对开题报告的评语:

  指导教师 年 月 日

  成绩

  二、开题报告答辩评语及成绩:

  答辩小组负责人 年 月 日

  本科生毕业论文开题报告范文(二)

  课题名称:L型支腿门式起重机大车行走机构设计

  学院(系): 机械学院

  年级专业: 工程机械

  学生姓名: 郭阳

  指导教师: 张连东

  完成日期: 2010/03/15

  一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义

  1、门式起重机概述[1]

  门式起重机是一种循环、间歇运动的机械,主要用于物品的装卸。它具有构造简单、操作灵活、维修方便、起重量和跨度大及占用作业面积小的特点。广泛用于铁路货场、港口码头、现代化工厂和仓库等场所。门式起重机一般由金属结构部分、机械部分和电气部分组成。它的金属结构像门形框架,承载主梁下安装两条支脚,可以直接在地面的轨道上行走,主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机的金属结构部分主要由主梁、支腿、下端梁和司机室组成。它一般沿着铺设在地面上的轨道上运行。机械机构主要由起升机构和运行机构组成。电气部分由电气设备和电气线路组成。

  门式起重机的形式很多,根据用途的不同可以分为通用型门式起重机,集装箱门式起重机,电站门式起重机,造船门式起重机等。

  按照结构形式分为(1)单主梁门式起重机。单主梁门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多为偏轨箱形架结构。整体刚度要弱一些,起重量Q≤50t、跨度S≤35m。门腿有L型和C型两种形式。(2) 双梁桥式起重机 。 双梁桥式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高。

  2、国内外研究动态

  2011年由武桥重工制造的我国最大的一台龙门起重机该起重机跨度为230米,为国内最大跨度,标准载重为900吨,实际载重可以达到1500吨。随着我国基本建设高峰的逐渐到来,造船、风力发电安装、石油化工(包括煤化工)建设、冶金建设、火电(包括核电)建设、市政等等的发展,使大型起重机吊装市场出现供不应求的“火暴”现象。国外制造大型厂商主要有美国的Paceco、德国的Noell、英国的Morris、芬兰的Valmet、韩国的三星和现代,以及日本的三菱、三井、住友等。这些企业在设计团队、经费、设计思想、设计经验方面都有着国内无法抗衡的优势。目前世界上比较先进的机型其堆高已达7~8层、吊具下的起重量已达45t、满载起升速度达30m/min、小车速度超过50m/min、大车运行速度超过120m/min[22]。

  研究成果主要体现在以下几点:

  1)新装置的研制和新零部件的采用[2,3,4]

  三合一减速器、新型径向棒销联轴器、新型电力液压块式制动器、钳式制动器、电线滑车、滑接输电装置等等行装置的采用,使起重机的启动、传动、制动等方面的性能都有了很大的提高。

  2)新设计工具和思想的应用[2,11]

  Proe、ANSYS、APDL语言等方便快捷的设计和测试等计算机软件的开发和运用大大提高了新产品的研发能力,缩短了研发周期。门式起重机进行了按静强度、静刚度、动刚度等多项控制指标的综合分析优化设计,从单机优化到系列优化设计理论方面的开拓和探索都已进入实用阶段。再加上模块单元化设计等等整个起重机行业的技术、生产和管理水平、新产品的研发速度都将大大加快。

  3) 自动纠偏技术[9]

  跨度大于40 m的龙门起重机在实际使用中由于众多因素的影响,刚、柔腿运行一段时间后会产生快慢不一的现象,常用电气自动纠偏的方法通常有

  计算脉冲编码器输入PLC的脉冲、通过安装在柔腿顶部的角位移传感器 、用橡胶摩擦轮带动旋转编码器的闭环控制等

  4)啃轨现象的改善[10]

  啃轨,就是起重机运行过程中车轮轮缘与钢轨侧面压触,发生强烈的磨损。严重的啃轨,使车轮与轨道剧烈磨损,并且大大增加附加载荷,运行阻力比正常状态时增大3.5 倍左右,一般中型工作类型的龙门起重机车轮的使用寿命约8~10年,若有啃轨现象,寿命可降为1~2年,甚至几个月。在实际生产中最常用而且最有效的方法是调整和移动车轮,消除过大的误差横向力。

  5)控制元件的研发[2,5]

  采用转角码盘、齿轮链、激光头等装置,使定位精度可到±1mm。接收器、控制器遥控系统应用节省人力,提高工作效率,而且使操作者的作业条件得到改善。在距离检测方面,采用无线电信号型防撞装置来监控起重机前端行驶距离,在发出警告信号后,大车车速将减小到50%,最后切断电机电源,将大车制动。起重机的刹车系统也应用微机进行控制和监视工作。

  3、选题的依据和意义

  门式起重机是桥式起重机的一种变形。和桥式起重机相比具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强,可靠性,安全性高,易于维护,无需改变厂房结构,满足物流需求等特点,在港口货场得到广泛使用。在港口,主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。世界上绝大多数大型的集装箱港口都采用跨运车、轮胎式龙门起重机和轨道式龙门起重机系统滞j比于跨运车,龙门起重机因其较高的堆场利用率而受到大型集装箱码头的欢迎,特别是亚洲集装箱码头,据cargo system统计,在2004—2009年交货定单中,中国堆场龙门起重机订单占世界总订单的34%,而通用型中大型门式起重机的需求量日益剧增。因此对中大型门式起重机优化设计、轻量化设计研究已经成为该领域的热点问题。

  二、研究的基本内容,拟解决的主要问题

  我的研究目标是L型支腿的箱型偏轨其中的的大车行走机构。要实现这一目标,需要进行的研究基本内容有:

  1)大车金属结构部分的力学分析,保证强度、刚度和稳定性;

  2)在基本参数和受力分析的条件下,确定主梁、上端梁、支腿、下横梁的基本尺寸;

  3)确定大车运行机构中电机、联轴器、减速器、制动器的组合形式及其型号;

  4)绘制机构各个组成部分的三维图并装配一体。二维图包括:总体装配图,支腿零件图和典型零件图。

  拟解决的主要问题:首先是结构的确定,选择合理的形式和尺寸。起重机的设计重要的是在满足设计要求的前提下实现结构的最简化、重量的最轻巧,因此设计的刚度、强度和稳定性计算是设计研究的主要问题。运行机构的设计中驱动方式、驱动轮的位置和轮距、电机制动器等的布置形式也是研究的重要方面,直接影响到起重机的性能。

  三、研究步骤、方法及措施

  1、课题研究的方法:由于对本课题研究的内容没有经验,所以我将采取综合研究的方法。一方面要参考业内相关的标准和手册。比如《起重机设计手册》等,按照标准进行设计。再来就是参考相关的书籍和指导,比如《门式起重机》、《龙门起重机》等,按照专家的经验指导。还有就是对照已有的类似课题从中汲取经验和思路,咨询老师和同学。实施研究是划分子课题,按照金属结构的力学计算、运行机构的选型计算、其他零部件的选择校验、绘制图纸几部分进行。

  2、研究步骤和措施

  根据划分的子课题,将整个研究步骤分成4部分进行:

  1) 起重机的总体力学设计

  这是整个设计过程中最为重要的一部分。根据研究的起重机所处的工作环境确定工作类型和载荷状态,这是计算的前提。然后进行强度校核计算、计算刚性支腿和柔性支腿的支承反力、计算轮压、整体稳定性的计算。基本确定整体的尺寸。

  2) 运行机构的设计

  根据第一步有关轮压的计算和起重机的设计要求,在了解运行机构的组成和特性的条件下,选择大车的运行机构形式,确定出驱动轮位置和轮距。然后进行细节设计,对电动机、制动器、减速器的设计计算和选型,对于轴也要完成校核计算。

  3) 其他部件机构的计算

  完成其他结构的设计,比如司机室,楼梯,电缆卷绕机构的确定。

  4) 图纸的绘制

  根据前面的尺寸和型号的选择,对每一个零部件和机构进行solidworks的三维建模,然后装配到一起 ,组成整体的三维装配图,并实现机构的运动仿真。再完成总体装配图、支腿零件图、和个别零件的总计相当于3张A0的二维图纸。

  四、研究工作进度

  1)第一次节点考核:第二周完成文献检索情况;第三周完成外文翻译及文献整理、文献综述;第四周完成方案论证方案设计、开题报告以及PPT文档的制作。

  2)第二次节点考核:第五周完成图纸阅读和计算参数准备;第六、七、八周依次进行整体的力学分析、运行机构的设计和计算、其他部分的选择和设计;第九周完成二维图纸的绘制。第十周完成PPT的制作。

  3)第三次节点考核:第十一周至十三周完成三维设计和有限元分析;第十四周完成毕业说明书;第十五周导师审图和说明书;第十六周完成PPT的制作。

  五、主要参考文献

  [1]门、桥式起重机设计选型与安装维修、事故防范管理及质量检测检验实用手册(第1,2卷) [D].北方工业,1999(6):9~12

  [2] 吴丽萍.我国起重机新技术的进展与国外发展动向[J].山西机械,2002(3):52~55

  [3] Khalid L. Sorensen, William Singhose, Stephen Dickerson. A controller enabling precise positioning and sway reduction inbridge and gantry cranes. Control Engineering Practice ,2008(15): 825~837

  [4] 胡斌仁. 门式起重机大车运行机构典型结构分析[D]. 起重运输机械,2010(4): 34~35

  [5]赵世军.起重机制造业的发展趋势[J]. 大众标准化,2005(6):17~18

  [6] 李 伟,李瑞华. 起重机智能控制的发展现状与思考,煤矿机械,2006(8):3~4

  [7] 郑见粹.21世纪初我国港口机械的成就与展望[J]. 港口科技,2007(3):43~46

  [8] 刘永峰.施工起重机国内外发展状况[J].施工技术,2007(增):491~493

  [9] 赵国庆. 大跨度龙门起重机的电气自动纠偏系统[J]. 起重运输机械,2006(5):81~82

  [10] 张玉琴,王玉琴,冯山岭,刘宇. 龙门起重机啃轨原因与处理方法分析[J].河南冶金,2003(5):42~44

  [11] 林志树. 轮胎式集装箱龙门起重机的几种防摇系统[J].起重运输机械.2007(6):30~31

  六、指导教师意见

  ……………………………………………………………………………………………

  指导教师签字:

  年 月 日

  七、系级教学单位审核意见:

  审查结果: □ 通过 □ 完善后通过 □ 未通过

  负责人签字:

  年 月 日

  本科生毕业论文开题报告范文(三)

  一、选题依据

  1.论文(设计)题目: 壁挂式音响设计

  2.研究领域

  壁挂式音响设计研究领域包括:产品设计(如产品造型设计、产品语义、人机工程学、工程结构学、材料),工业制造,电子信息工程等。

  3.论文(设计)工作的理论意义和应用价值

  通过对“壁挂式音响设计”这一课题的设计和设计论文的撰写,可以更好地了解与认识壁挂式音响的潜在市场及音响的发展情况,深化对工业设计学科理论知识(如人性化设计的原则与意义、材料学的运用、美学知识等)和设计方法学习的同时,熟练掌握产品设计程序与方法,更好地把理论知识运用于实践中,并提高各种绘图软件的运用能力。学会用艺术的发散创造性思维和技术逻辑思维集合考虑产品设计问题,为以后的设计生涯奠定坚实的基础。

  随着摩托车产品的迅速发展,摩托车的应用不只是在代步和运输方面,越来越多消费者把摩托车用在休闲和运动方面,随着人们生活水平的提高,需求也在不断增长,据了解国外的一些大品牌,像哈雷、BMW、意大利杜卡迪、贝那利现在都在北京周边开店,这些牌子都是休闲运动的,不是代步的。广大城市消费者对摩托车产品的需求日益多样化,摩托车行业与时尚、旅游、运动、休闲紧密结合到一起。所以摩托车文化的发展多样化,消费也在快速升级

  个性、独立、品位、释放自我与回归自然——如今摩托车正日益成为都市人休闲娱乐与享受生活的精神图腾。然而,踏板摩托车就能与时尚、旅游、运动、休闲很好融合,它是一种非常适合城市代步的交通工具。当然,作为用户日常出行的好“伴侣”,我们也对它寄予了更多的诉求:时尚、靓丽的外观,全面且实用的功能,灵巧、轻便的操控特性等。因此,踏板摩托车是消费者广泛需要的产品,它潜在市场的广阔,独特的踏板摩托车设计不但能很好地满足消费者心理,也可能创造出广阔的市场前景。

  4.目前研究的概况和发展趋势

  目前踏板摩托车可分为:小型踏板摩托车(图1)和大型踏板摩托车(图2)

  1903年,距戴氏车发明之后8年,荷兰出现了迈耶尔坐式摩托车。与传统的摩托车不同的是,迈耶尔车更加注重的是人们对舒适性的追求,骑乘的姿势由跨骑式改成了可以像汽车一样放在踏板上,并且转向采用了汽车的方向盘设计。无论在形式还是功率上,这种迈耶尔坐式摩托车与现代踏板车都有很大差别,但它所提供的思维模式却为后来的摩托车发展注入了巨大能量—原来摩托可以这样骑。之后,美国出现了阿乌托列特坐式摩托车。阿氏车的轮径很小(仅0.38m),座位和整车的重心都大大降低了,改变了以往迈耶尔坐式摩托车重心偏高的缺点,并且车子采用无上梁设计,更适合女士骑乘。由于它结构简单,实用性强,不仅在美国有生产,德国克鲁伯于1920年也开始生产这种车。与跨式摩托车相比,踏板车所具有的灵活、方便、舒适和适用性强等特性,使它得以迅速普及开来,市场对坐式摩托车的需求量在不断增加。到了20世纪30年代,德国的德克夫,法国的莫尼哥,英国的诺尔曼,奥托雅依捷尔等工厂都已开始生产这种踏板车,一种新的工业开始了。

  把踏板车推向高潮的是意大利。二战期间,折叠式摩托车被设计出来供飞行员在用降落伞空降之后使用,一种容易驾驶而且车轮小的坐式摩托车设计概念得到了确立和推广。二战后,意大利的普耶德芬飞机制造公司放弃了英国空降兵在二战时应用,并已定型生产的威尔拜克?科尔吉摩托车,而重新设计了一款叫做畏司帕(Vespa)的踏板车。畏司帕采用排量98ml,功率2.35kW的发动机,车身采用全薄钢板冲压焊接而成,结构紧凑,价格便宜,完全符合战后人们需要廉价运输工具的需求。1946年,公司开始大批量生产这种畏司帕车,并由此发展成为了全球最大的踏板车生产企业。畏司帕成了经典踏板车的代名词。技术的革命更加快了踏板车前进的步伐。畏司帕摩托车率先采用电子点火系统;1955年的德科夫?哈比摩托车则首先采用了楔形皮带传动自动变速装置。踏板车成为了摩托家庭中最受欢迎的车种之一。

  毫无疑问,各种排量的踏板车是中、小城市最好的代步工具。到了二十世纪中叶,欧洲的意大利、美国、德国、英国、法国均大量生产这种车,产量在1952~1954年达到了高峰。而二十年后,随着欧洲经济的复苏和振兴,人们把兴趣更多投到了汽车,在这种背景下,踏板车在欧洲的产量锐减。正如一切事物都如波浪式前进一样,踏板车在欧洲衰落,却在亚洲得到了全面的发展。进入70年代后,除欧洲意大利比亚乔这样的老牌生产企业,日本、印度等国都开始生产踏板车,开拓了现代踏板车的新时代。

  现代踏板车采用50~200ml的发动机,造型上可分为意大利式和日本式两种典型风格。意大利以畏司帕车为代表,特点是其前、后悬挂都采用单臂支撑,前挡泥板独立于车身之外,车体前罩设计成宽大的挡风板,以减少迎面风对人体的吹拂,底部脚踏板与中心车体形成阶梯式;后车身覆盖件呈中间高,两边低的三段式设计;整体造型轮廓界线明显突出,坐垫如戴帽一般,尾部呈大圆弧向下;从前挡泥板,车体前盖、后车身到尾部,均由大圆弧连在一起,形成了可爱的浑圆造型。到了80年代,畏司帕的造型更加圆滑流畅,状如小绵羊。所以,在中国台湾,又把小排量踏板车称为“小绵羊”或者“绵羊仔”。意大利至今仍保持着踏板车霸主地位,年产量占世界踏板车总产量的50%以上。

  日本的摩托车工业发展是惊人的,在踏板车领域亦不例外。几大车厂对踏板车均有染指。1977年,雅马哈公司推出的Passol车,配置了49ml,1.69kw的发动机;翌年又在其基础上推出了SA50型踏板车,在外形上进行重大改进,形成了现代日本坐式车的特色。

  八十年代初期,铃木推出了Gemma 50坐式车,本田也生产了自己的代表车型。到1982年坐式摩托车的年产量达到了一个高峰。

  在车型发展方面,雅马哈在JOG型基础上衍生出了Superz超级型、Sports运动型等流派。在生产设计方面,公司从50ml到100ml都采用通用车体设计,一方面便于大批量生产,有利于降低成本,另一方面利于多品种的变形,容易适应市场需求的变化。

  20世纪80年代是日式踏板车发展的黄金时代,特别是1988年以后车型向大排量方向发展,更是让踏板车进入了人们的生活。

  中国人对日式踏板车并不陌生,满街跑的大鲨、LEAD系列,都是日式车的一些经典之作。

  进入90年代,为适应消费、休闲和环保的需求,日式踏板车开始向四冲程、水冷、电启动、大排量、豪华型、旅游型等方向发展。踏板车变得更大、更豪华、更动感和更舒适。

  除了日本,亚洲踏板车的另一个代表是中国的台湾地区。

  台湾是世界摩托车保有率最高的地区,达50%。而踏板车占保有量的85%以上,其产量也占几大厂总产量的60%左右,达60~80万辆/年。主要车型有三阳公司的大路易、领导、迪爵;光阳的豪迈系列等。

  在中国大陆,踏板车始于80年代,盛于90年代,并且,它的方便、适用越来越得到人们的喜爱,甚至,骑踏板车成了一种潮流和时尚。可以预见,中国作为最广大的市场,必将带来的是中国踏板车生产的全面繁荣,成为继意大利、日本后的又一热点。

  著名的车型如本田Fordsight,雅马哈Majesty,铃木Skywave等,这些车款代表了新世纪踏板车发展的方向。

  踏板摩托车设计发展趋势:

  在全球消费新潮与消费文化基本趋向大同的年代,消费者们的观念具有明显的全球化倾向。现在消费者关注自我发展观念、乐于接受新事物的观念、自我张扬与表现观念、工作与娱乐相结合的观念、独立生活与合作消费的观念。这些观念构筑了当前踏板摩托车设计的发展趋势:

  1)技术性

  高新技术不仅是新世纪摩托车的内在品质,在踏板摩托车设计领域也大显身手。在科学技术迅猛发展的今天,人们崇尚知识、深知科学技术的应用能提高我们的生活质量,因此,技术含量较高的设计更受消费者欢迎。技术密集型是21世纪摩托车的象征,更多的工业文明将在踏板摩托车设计中得到体现,并随着时代、技术的进步而不断更新、完善。踏板摩托车设计所传达的信息价值、所拥有技术的先进性决定了其市场地位和价格走向。如摩托车电喷化是一种必然趋势,光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术应用于踏板摩托车。

  2)情感性

  情感消费是当代感性消费的重要方式,当前人们对踏板摩托车的要求从物质享受转变为对精神愉悦的追求,摩托车文化与情感相互融合,美学、生态学、心理学、社会学、人机工程学、行为学等多种学科将在踏板摩托车设计中得到体现。

  3)文化性

  随着经济全球化的浪潮逐步掀起,设计全球化的趋势也日益明显,东西方文化在不断交流中互相影响、互相渗透。信息时代所具有的开放性、兼容性和流动性等特点,要求踏板摩托车设计具有更丰富的文化内涵,能够反映出不同地域、不同民族的物质生产水平、人们的意识形态和生产方式。因此,新世纪踏板摩托车设计不只是工业产品简单的视觉形态表达,而是在更加注重艺术文化形态表现的同时,通过特有的方式传达摩托车技术的物化美,体现商品社会中文化的价值取向。

  4)多元性

  人与自然、传统观念与现代思潮、国际趋势与本国国情融合互补,各种设计理论百家争鸣,踏板摩托车设计将更加理性,不再盲从于某一学派。各种风格的外观设计随着新技术、新材料的出现和应用而大量涌现,个性化设计将得到突出和体现。

  4)生态性

  石油的短缺和全球的暖化等因素使环境保护成为21世纪永恒的主题,“可持续消费”的意识在消费者中不断得到加强,人们对生活环境质量的重视、对节约能源的努力、社会与自然的可持续发展,决定了各类生态设计、绿色设计、环保节能设计将更加受到消费者的青睐。

  就摩托车而言,所受的空气的阻力越小,油耗也就越小。因此,在进行设计的时候,应尽量采用流线型,以减小整车的迎风面积。

  在材料方面,使用铝合金、工程塑料、碳纤维增强复合材料等轻量化材料,不仅可以减小车身自重,还可以减小阻力、降低油耗。而可回收利用的钢材、玻璃、机油、塑料和橡胶等,都能够有效地降低社会资源的消耗

  二、论文(设计)研究的内容

  1.重点解决的问题

  通过对踏板摩托车的形式要素(如造型、色彩、装饰、材料等)、使用方式的设计,让人们对摩托车的要求从物质享受转变为对精神愉悦的追求,即体现情感性。

  1)踏板摩托车的外观设计:由于本设计用于休闲运动,因此它的设计在造型、色彩、装饰上应该以时尚、个性为前提,体现情感性,能够满足使用者的需求。

  2)踏板摩托车的材料:寻求能达到力学性能、耐腐蚀等使用要求的多种材料,并且不会对人体有害。

  3)操作方式及安全问题:操作方式不宜复杂化,尽量简洁、易懂;做到无毒,无尖锐棱角,使用状态下稳定性好等的安全设计。

  2.拟开展研究的几个主要方面(论文写作大纲或设计思路)

  1)通过对现有踏板摩托车的原理和形式了解的基础上,再对踏板摩托车爱好者的个性化需求进行调查,并进行分析,确定设计概念,使踏板摩托车能够满足使用需求,并成为生活中的亮点。

  2)通过对美学、生态学、心理学、社会学、人机工程学、行为学理论的学习与研究,设计能体现情感的踏板摩托车。

  3)考虑环境污染方面,在材料的选用上,在满足材料性能的基础上,采用环保的对人体不产生危害的材料,同时注意新材料在工业设计中的应用,意识到造型材料与工艺对工业设计的相互促进作用。

  3.本论文(设计)预期取得的成果

  1)设计调研报告:通过采用文献资料收集、调查问卷、网络查询等方式,了解现在踏板摩托车的现状、发展趋势、消费者的消费习惯、消费趋向、踏板摩托车的市场前景。

  2)设计效果表现:踏板摩托车的整体效果图,使用方式说明、配色方案、局部结构等效果图,产品三视图,CAD尺寸图。

  3)设计理念:抓住市场契机,开发一款满足市场需求的新型产品,在满足消费者需求的前提下,从踏板摩托车爱好者心理出发,结合踏板摩托车爱好者的生活习惯和环境特点设计一款情感化、用户期望的,迎合设计绿色环保这一发展趋势的踏板摩托概念车。

  4)产品设计说明:介绍本设计的特色和使用说明等。

  5)概念模型:通过模型制作,进一步来调整、研讨产品的造型、人机工程学和造型空间设计的合理性等。

  6)撰写一篇系统论述有关踏板摩托车设计的论文,体现设计过程和设计思想等相关问题。

  三、论文(设计)工作安排

  1.拟采用的主要研究方法(技术路线或设计参数);

  1)通过市场调研,对现在踏板摩托车市场以及踏板摩托车消费者心理进行分析调查,研究踏板摩托车发展趋势、消费者的消费趋向、踏板摩托车的现况与市场前景,再参考外观造型设计、设计心理学、语言、色彩、构成、形式的感性知识和理论知识推出设计方案的概念。

  2)设计方案:画出初步设计方案草图,对初步设计概念进行分析、筛选、比较,确定最终的最佳设计方案,将最终设计方案进行深入到计算机辅助三维造型和细部结构设计。电脑输出三维效果图,零件图、基本尺寸图。其中用到Pro/E、Alias或犀牛等三维设计软件,构建计算机辅助三维模型。用Pro/E或AutoCAD设计产品的二维尺寸图。用Showcase进行产品效果渲染。

  3)采用快速原型机,在计算机的辅助制造下,进行概念模型制作。参考工艺参数、材料性能等进行加工。

  2.论文(设计)进度计划

  设计周期:一至十六周。

  设计步骤计划分三个阶段:

  (1)第一周到第二周:市场调研;

  (2)第三周到第四周:完成开题报告;

  (3)第五周到第六周:产品构思创意,完成多方案设计草图,明确设计定位;

  (4)第七周:对设计方案进行分析、比较,确定最佳方案;

  (5)第八周:按最佳方案进行细化设计,确定设计外观形态及基本尺寸;

  (6)第九周到第十周:对产品的颜色、材料等方面进行分析,构建计算机三维模型和三维效果图;

  (7)第十一周:完成产品尺寸图,整理论文;

  (8)第十二周到第十三周:完成模型;

  (9)第十四到十五周:完成毕业论文和外文翻译,彩色图册;

  (10)第十六周:完成展板,毕业答辩。

  四、需要阅读的参考文献

  [1]《产品系统设计》 吴翔编著 中国轻工业出版社2000.06

  [2] 刘永翔.产品设计实用基础[M].化学工业出版社.2003.4

  [3] 王振. 新型踏板摩托车结构与维修[M].机械工业出版社.2007.9

  [4]《汽车工程手册》编辑委员会. 汽车工程手册--摩托车篇[M].人民交通出版社.2001.5

  [5] 中国标准出版社第三编辑室. 摩托车国家标准汇编[M].中国标准出版社.2007.3

  [6] 李乐山.工业设计心理学[M].高等教育出版社. 2004.1

  [7] 张凌浩.产品的语意[M].中国建筑工业出版社. 2005.10

  [8] 中国建筑科学研究院.产品设计[M].中国建筑工业出版社. 2005.9

  [9] 高岩.工业设计材料与表面处理[M].国防工业出版社.2005.8

  [10] 吴国荣.杨明朗.产品造型设计[M].武汉理工大学出版社.2005.1

  [11] 阮宝湘.邵祥华.工业设计人机工程[M].机械工业出版社.2006.7

  [12] 何文波、叶宇程.工业设计专业英语[M]清华大学出版社.2006.4

  本科生毕业论文开题报告范文(四)

  ⑴目的:本研究的目的是通过在半年的研究时间,10次治疗活动里面,使用合理情绪疗法,检验合理情绪疗法对监狱长刑犯的抑郁病症矫治的有效性即对病患情绪状况的促进作用;并使正处于监狱服刑中期的长刑犯认识到,情绪状态并不是激动体验的结果(人们体验到某种不愉快的事件,某种失败或者遭到排斥,都可以被称为 激动体验 ),而是不合理信念的结果,并且使治疗对象对他们先前存在的不合理对象产生怀疑。合理情绪疗法就是要帮助他们改变非理性的思维方式,认识其消极情绪的不合理、不现实之处,帮助他们学会以合理的方法去看待自己和周围的人与事物,以减少他们陷入情绪障碍的可能性。在纠正长刑犯非理性信念的基础上,让他们懂得一些抑郁症的医学知识,帮助他们分析自己的内心世界,发现自己性格上存在的问题以及为什么会在监狱环境下患抑郁症的原因;让监狱患者也能相信自己是可以掌握自己命运的,要针对自己的弱点加强锻炼,改变原来对生活的态度和行为方式。逐渐培养自己具有健康的人格,适应监狱劳动改造的环境,积极地对待相对漫长的服刑期,对未来的生活充满希望,不管遭遇任何人生的变迁,都要从逆境中走出来,在生活中做一名强者。

  ⑴国外研究:①艾伯特、埃利斯曾进行了一些治疗性犯罪人的尝试,他利用情绪疗法治疗了一个28岁的露阴癖者。在前几次的治疗中,艾伯特、埃利斯就向这个治疗对象表明了他存在的不合理思维,这些不合理信念导致这名治疗对象体验到一些消极情绪,例如,自怜、抑郁、愤怒等。因此,在治疗这名露阴癖者的过程中,艾伯特、埃利斯向他指出了不合理思维,帮助他对每种不合理思维提出质疑。随着患者放弃对自己提出的强制性要求,随着他用别的内通替代了自己的偏好和愿望,他的行为变得不那么冲动了,他感到能够较好地控制自己的反社会行为了。这种方式被称为合理情绪疗法的A-B-C模式。艾伯特、埃利斯在排斥治疗对象的行为的同时,接纳治疗对象本人。他帮助治疗对象处理其敌意和抑郁情绪,从而降低这类消极情绪的强度。他帮助治疗对象承认自己的愚蠢行为,但是,并不贬低治疗对象本人,同时,也让治疗对象学会放松术。

  ②艾伯特、埃利斯还利用合理情绪疗法治疗一名精神病态者。他认识到,咨询并不能对所有的精神病态者产生效果,但是,对于许多精神病态者来说,在他们虚张声势的行为后面,存在着焦虑和罪恶感。他们的犯罪行为往往是防御性的,因为他们不愿意承认自己是缺乏自尊的。艾伯特、埃利斯的治疗不是责备这些人,而是努力向他们表明,他们的行为方式是自我挫败性的。治疗的关键是,要向他们表明,他们的犯罪行为对自己是有害的。

  ③莫茨比(M.Maultsby,1975)更广泛地将这些技术应用于犯罪人的治疗之中。例如,在缓刑犯和假释犯中应用合理情绪疗法,将15~20名缓刑犯和假释犯组成治疗小组,进行为期3个月的治疗活动。每次进行集体治疗活动的主要内容,就是围绕合理情绪疗法进行讲解和讨论。通过使用这种治疗方法,似乎降低了这些犯罪人对假释官的敌意。一旦犯罪人学会了不再使自己心烦意乱,他们就能更好地在别人的帮助下解决自己的问题。

  ④考克斯(S.Cox,1979)描述了利用合理情绪疗法治疗男性酗酒罪犯的情况。在治疗中,要求80名男性酗酒罪犯参加治疗计划。在这些罪犯的年龄在21~62岁之间,主要是白种人。所有人在以前都被监禁过至少一次。在进行治疗后,这组罪犯每个月的违纪行为从20次下降到6次。在假释后的前6个月中,只有2个人的假释被撤销。在13个表现良好的男犯中,在假释后的2个月内,只有6个人的假释被撤销。

  ⑵国内研究:

  我国学者刘邦惠、黄希庭(2015),采用人格障碍诊断量表和艾森克人格问卷,对在押的220名男性罪犯的人格障碍及人格特征进行调查,调查的样本绝大多数是长刑犯,刑期在十年以上的占91.8%。研究结果发现:

  ㈠罪犯人格障碍的发生率显著高于普通人群,且与普通人群存在极显著的差异。

  ㈡罪犯人格障碍与艾森克人格量表中情绪稳定性,精神质,内外向三个因素有显著的相关。其中,情绪稳定性因素与12种类型人格障碍及总分存在极显著的正相关;精神质因素与除强迫型以外的11种类型的人格障碍及总分存在极显著的正相关;内外向因素与表演型,反社会型人格障碍以及自恋型人格障碍存在显著的正相关,与分裂样人格障碍存在显著的负相关。情绪稳定性因素可能是各型罪犯人格障碍的基本人格因素。该项测查结果还发现,罪犯各型人格障碍的得分及总分都显著高于普通人群,人格障碍的阳性率也非常高,这说明罪犯是人格障碍的高发群体,这似乎印证了人们的普遍看法。

  ⑴实行方案:

  ①使用临床上评定抑郁状态时最常用的量表HAMD量表(24项版)对正处于服刑中期的监狱长刑犯进行抑郁情绪状态测量。

  ②在第一次治疗活动中,治疗人员简明扼要地讲一讲合理情绪疗法的基本理论。

  ③个别治疗与集体治疗相互结合:治疗人员在前三期内进行个别治疗,在讲解合理情绪疗法理论并与之交流的同时,指出病患的不合理信念,迅速做出解释;治疗人员同时也可适当作对峙性的,可以劝说治疗对象敞开心扉,表达自己的真情实感;同时也可以揭露、反驳治疗对象的辩解,但是要无条件的接纳治疗对象。治疗到团体阶段时,采用角色扮演、读书疗法、讲故事、生活哲理讨论等方法帮助治疗对象实现目标。例如,角色扮演涉及到在治疗环境中练习新的行为,即在其它情景(例如狱中环境、出狱后的社会环境)中尝试这些行为之前,首先涉及到在治疗环境中练习这些行为。

  ④最后,治疗对象会在治疗过程中逐渐变得喜欢自己,接纳自己。治疗对象同时必须承担起如何进行选择的全部责任:究竟是选择正常的信念,还是选择象原先一样的反常信念?做出什么样的选择的决定权完全在于他们自己。

  ⑵课题进度:

  ①20XX年6月撰写课题研究开题报告。

  ③20XX年9月中旬(17-23号)联系南京某监狱,并询问该监狱内各种刑期在押犯人的分布状况。

  ④20XX年9月下旬(29、30号)前往南京该监狱,使用抑郁症测量量表对所有长刑犯进行记名测量。

  ⑤20XX年10月上旬(1-7号)对回收的量表进行统计和得出结果,并经过筛选,确定参加合理情绪疗法的长刑犯人员名单(第一期约20名左右)。

  ⑥20XX年10月中旬(13-14号)前往南京该监狱,与监狱管理人员商讨规划具体矫治活动细节,并向管理人员公布参加矫治活动的长刑犯人员名单,请监狱管理人员给出意见并及时做好思想说服工作。

  ⑦20XX年10月中旬(21-22号)前往南京该监狱,进行第一次情绪治疗活动。回来后总结活动体会和活动的成功与欠缺。

  ⑧20XX年10月下旬-12月底前往南京该监狱,进行余下的九次治疗活动。并于最后一次活动结束-

  后,再对参与活动的长刑犯进行一次抑郁症状况测量。

  ⑨20XX年1月回收量。

  本科生毕业论文开题报告范文(五)

  中国上市公司效绩评价体系的探讨

  课题研究的意义

  目前,国家有关部门已经对我国国有企业制定了效绩评价制度,并正在逐步推开,但在我国上市公司中还没有建立这项制度,所以本文的研究是有实际意义的。

  本文研究的内容

  本文拟从四个方面探讨上市公司效绩评价体系的建立。

  第一部分主要从六个方面阐述建立我国上市公司效绩评价体系的意义,这六个方面是:

  有利于国家对上市公司的监管有利于推动上市公司建立科学的约束和激励机制。

  有助于对上市公司经营者业绩的全面考核。

  有利于引导上市公司的经营行为。

  有利于增强上市公司的形象意识。

  有助于投资者的理性投资。

  第二部分主要从三个方面论证建立我国上市公司效绩评价体系的可行性。这三个方面是;

  国有企业效绩评价工作的顺利进行,为上市公司开展效绩评价工作提供了宝贵的经验。

  我国上市公司现有的基础比较好,更适合效绩评价工作的开展。

  政府有关部门、投资者、和上市公司比较支持上市公司开展效绩评价工作。

  通过上述两个部分的分析论证,说明我国建立上市公司效绩评价体系的必要性和可行性。

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