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土木桥梁专业毕业设计论文开题报告

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  毕业设计能使我们树立正确的设计思想,掌握设计原则、方法、步骤,独立完成设计,提高分析问题和解决问题的能力,将所学的课程系统的训练,更深刻掌握桥梁的知识。下面是出国留学网小编给大家整理的“土木桥梁专业毕业设计论文开题报告”,欢迎阅读,仅供参考。

  土木桥梁专业毕业设计论文开题报告

  一.选题目的:

  随着科技的发展,新材料的开发和应用,桥梁设计阶段采用计算机辅助的手段,进行有效的优化和仿真分析,利用智能化的方案进行桥梁设计。使我国桥梁建设与国际接轨,进一步向大跨、新型和美观等方向发展。

  1. 毕业设计的目的在于培养我们的综合能力,并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识,结合相关设计规范,将所学知识具体运用的一个必不可少的内容,最终独立的完成一个专业课题的设计。

  2.树立正确的设计思想,理论联系实际,逐步掌握设计原则,设计方法、步骤。

  3. 独立完成设计,不断提高分析问题和解决问题的能力。

  4. 将所学的课程系统的训练,以便掌握桥梁的基本理论,基本知识和基本计算方法。

  5. 深入了解混凝土桥梁在桥式方案比选、结构计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容和要求,为毕业后从事桥梁技术工作打好基础。

  二.意义:

  毕业设计能使我们树立正确的设计思想,掌握设计原则、方法、步骤,独立完成设计,提高分析问题和解决问题的能力,将所学的课程系统的训练,更深刻掌握桥梁的知识。这是我们独立系统的完成一项工程设计,因而对我们的综合素质、工程意识和创新能力具有很重要的作用。通过毕业设计这一任务,我们独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高,更可以培养土木工程专业本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业知识和相关技能,解决具体问题的能力。最终达到专业工程人员的水平,得到进一步的提高。

  三.国内外研究现状:

  改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展,作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展,近年来,我国桥梁的建设进入了辉煌的时期,一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的桥梁相继建成,标志着我国的桥梁建设水平已得到很大发展。

  简支空心板梁桥是我国较早使用的桥型,也是应用较为广泛的桥型。它受力简单,梁中只有正弯矩,体系温度、混凝土收缩徐变、张拉预应力等不会在梁中产生附加内力,设计计算方便,容易设计成各种标准跨径的装配式结构。由于简支梁是静定结构,结构内力不受地基变形的影响,对基础要求较低,可以在地基较差的桥址上建桥。桥梁建设时,各结构便于预制、架设、简化施工管理,施工费用低,被广泛采用。缺点是简支空心板梁桥属于静定结构,受力不如连续梁,同时伸缩缝多,养护比较麻烦,但是造价较低,工作量小,是一种十分经济适用的桥型。

  相对于西方发达国家,我国简支空心板梁桥起步晚,但近年来发展迅速,在桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异,预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。

  虽然我国的桥梁在不断地发展,然而与国际先进水平还存在差距。想要赶超国际先进水平,还必须要进一步发展,学习先进的技术。同时,在设计梁桥时,技术经济指标也是一个关键的因素,它是设计方案合理性与经济性的标志。目前,各国都以每平方米桥面的混凝土、预应力钢筋、普通钢筋的用量与每平方米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁的技术经济指标。桥梁的设计方案完成后,造价指标不能仅仅反应了投资额的大小,同时还能包括整个使用期限内的养护、维修等运营费用在内。

  我国的桥梁以实现新型、大跨、轻质和美观以新的发展目标,各种新型材料也有助于桥梁事业的发展,通过今后的不懈努力,我国桥梁一定会达到更高层次的水平。

  四.主要研究方法和手段:

  1)结合相关资料,确定桥的跨径、标高及主梁尺寸;

  2)桥梁结构分析,选取计算简图,进行结构内力计算;

  3)钢筋的布置,配筋设计计算,画出配筋图;

  4)桥面铺装、护栏、支座设计;

  5)强度、刚度、稳定性计算;

  6)施工图纸的绘制;

  7)施工阶段的受力分析。

  8)编制设计说明书及计算书等

  研究过程中要注意:

  预应力钢筋的计算与布置;正确选取计算简图,利用电算进行结构内力计算;各施工阶段的计算;混凝土收缩徐变的计算; 配筋设计计算及复核。

  五.重点研究问题及解决思路:

  要点及思路

  (1)主梁内力计算

  恒载集度和内力

  (2)活载内力计算

  横向分布系数的计算;计算主梁抗扭、抗弯惯性矩;计算抗扭修正系数;计算荷载横向分布系数;画出横向分布系数的影响线等。 跨中截面车道活载最大弯矩;计算跨中截面车道活载最大剪力;L/4处截面最大弯矩;L/4处截面车道活载最大剪力;变截面处最大弯矩及最大剪力;计算支点截面车道活载最大剪力。

  (3)主梁内力组合

  通过公式计算各个位置主梁的内力。

  (4)预应力钢筋及普通钢筋数量的确定

  采用预应力混凝土梁设计方法确定预应力钢筋的数量和布置。

  (5)截面几何性质计算

  根据不同的受力阶段分别计算截面的几何性质。

  (6)承载能力极限状态的计算

  跨中截面正截面承载力计算;斜截面抗剪承载力计算。

  (7)预应力损失计算

  锚具变形损失;钢筋应力松弛损失;混凝土收缩、徐变损失;预应力损失组合等。

  (8)正常使用极限状态计算

  变形计算:使用阶段的挠度计算;由预加力产生的反拱度及预拱度的设置。

  (9)持久状况的应力计算

  分别计算使用阶段正截面混凝土法向应力、预应力钢筋拉应力、斜截面主压应力、斜截面主拉应力研究途径及其他思路:

  1)查阅文献资料;

  2)利用桥梁电算程序处理以及分析数据;

  3)利用网络查阅相关内容。

  六.工作方案

  进行桥梁方案总体设计时,可以绘制桥型方案的图。

  结构分析计算采用电算和手算相结合的方式。电算时,提供输入数据(全桥结构计算图示、单元类型及其划分、边界条件说明、关键数据输入说明等)采用相关软件计算。并绘制主梁一般构造及钢筋布置图,预应力钢束布置图,桥墩、基础构造及钢筋布置图。

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